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发布时间:2026-08-25
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重型 AGV 驱动轮,是大吨位重载自动导引车核心动力行走配件,采用锻钢 / 铸铁 / 高强度铝合金轮芯 + 浇注聚氨酯一体包胶结构,主流选用 NDI 高性能聚氨酯,适配数十吨的重载 AGV、舵轮 AGV、全向重载转运设备。
一、应用背景
在钢铁厂这样的重工业场景中,重型AGV驱动轮的应用实例,主要集中在超重载物料(如钢卷、轧辊)的无人化搬运,钢铁厂的运行情况:重载、24h 连续作业、高温辐射、地面遍布铁屑 / 润滑油 / 冷却水、频繁启停、坡道运行、定位精度要求高,行业主流轮子选用锻钢 / 球墨铸铁轮芯 + NDI 高性能浇注聚氨酯包胶
二、热轧车间 15~35 吨钢卷重载转运 AGV
工况概况
某大型钢铁企业热轧成品车间,采用多台重载舵轮式 AGV,负责成品钢卷从轧机后道至立体成品库自动转运,单车载重 15–35 吨;地面遍布铁屑、轧制油污,车间环境温度偏高,AGV 频繁原地转向、启停,对接辊道要求定位精准。
轮子选型方案
选用锻钢轮芯 + NDI 高性能聚氨酯包胶驱动轮,邵氏硬度 92A–95A;轮芯采用喷砂 + 高温粘接工艺,杜绝重载扭转脱胶;聚氨酯配方优化抗切割、耐油、低内生热,抵御铁屑割伤、油脂溶胀;配套密封防尘轴承,阻挡粉尘侵入轴承位。
落地成效
对比普通 MDI 聚氨酯轮,使用寿命提升 2 倍以上,减少停机更换频次;运行低噪,不划伤地坪、不留黑印;原地转向胶层无起皮撕裂,保障 AGV 长期稳定对接辊道,实现钢卷无人化转运,降低行车与叉车作业安全风险。

三、钢铁厂场景驱动轮选型要点
1. 材料优先:24h 重载、高温、油污工况 → NDI 高性能聚氨酯;轻载间歇作业可选 MDI。
2. 轮芯:重载必须锻钢 / 球墨铸铁,禁止铝合金。
3. 硬度:主流 90A~95A;90A 侧重减震,93~95A 侧重耐磨、低形变。
4. 工艺底线:一体浇注 CPU 包胶,严禁冷粘预制胶板(重载易分层脱胶)。
5. 维保方案:支持旧轮剥离旧胶、重新包胶翻新,大幅降低钢厂备件成本。
四、核心性能优势
1. 承载能力强:单轮动态承载可达数吨,受压不易压扁,保障 AGV 长期定位精度,满足钢卷、整车模具、大型构件转运。
2. 超长耐磨寿命:耐磨性为普通橡胶 3~8 倍,铁屑、油污环境抗切割,大幅减少停机更换频次。
3. 耐介质稳定:耐机油、液压油、冷却水,适配钢铁厂、机加工车间复杂工况。
4. 减震降噪、无痕护地:弹性缓冲冲击,运行噪音低;优质配方不会在环氧地坪留下黑印。
5. 低滚动阻力:降低电机负载,节约 AGV 能耗,提升续航。
喷砂热粘接聚氨酯单轨吊轮采用喷砂增糙加热固化工艺,胶粘剂添加导电炭黑与阻燃剂实现防静电阻燃,通过MA防爆认证,适用于井下瓦斯环境,粘接强度高且均匀,实测表面电阻低、胶面摩擦系数高、内生热低,重载爬坡不打滑、连续运行不烧轮。
矿用聚氨酯包胶单轨吊驱动轮,采用铸钢轮毂搭配黄色聚氨酯外层。依靠包胶层与工字钢轨道摩擦传动,具备耐磨、抗撕裂、防滑的特点,适配煤矿井下单轨吊机车,用于物料与设备输送,成品可在工厂轨道台架开展性能检验。
重载包胶轮翻新是针对轮芯完好的旧包胶轮推出的再制造服务。以喷砂浇注工艺对旧轮重新成型:剥离磨损旧胶后,对钢芯、铁芯或铝芯喷砂除锈、涂覆专用粘接层,再用NDI高性能聚氨酯一体浇注,经高温硫化与精加工全检,翻新后性能与新轮一致。
堆垛机每天高速往复数百趟、频繁启停,而整机持续与地面接触的部件就是行走轮。上海全仕祥面向自动化立体仓库、堆垛机主机厂与集成商,提供堆垛机重载包胶轮定制:NDI聚氨酯胶层、一体浇注成型、喷砂热粘接不脱层,耐磨性能达普通橡胶轮3~5倍。